在极其不平凡的2020年及疫情防控的常态化当前，广州白云国际机场（简称“白云机场”）的旅客吞吐量达到4376.8万人次，较亚特兰大机场多80多万人次。这是记者在白云机场2020年旅客吞吐量全球第一新闻发布会上了解到的信息，春运将启，作为疫情防控的“守门员”，白云机场不断推进打造防疫举措闭环流程。

此次广州白云机场在新发展格局的新征程中取得硕果，不仅打破了亚特兰大机场长达20年来排名全球第一的局面，也意味着广东广州在建设国际航空枢纽中，国际国内双循环的具体成效初显，广东广州的经济发展韧性凸显。

逆势起飞：白云机场2020年旅客吞吐量问鼎全球第一

随着中国民航局1月份陆续公布国内机场的旅客吞吐量，白云机场旅客吞吐量达到4376.8万人次备受关注。过去三年，广州白云国际机场运输生产和枢纽建设取得了显著进步，收获了让人振奋的成绩，2018年白云机场旅客吞吐量6974.3万人次，位居全球机场客运排名第13位；2019年，白云机场旅客吞吐量7338.6万人次，位居全球机场客运排名第11位；2020年旅客吞吐量4376.8万人次，问鼎全球第一，成为最繁忙的机场。

记者采访获悉，在刚刚过去的周末，亚特兰大机场发布数据显示，2020年旅客吞吐量为4291.8万人次，同比下降61.17%，较白云机场少80多万人次。根据2019年度全球客运前20名机场官网公布的数据，就2020年机场旅客吞吐量表现，广州白云国际机场的旅客吞吐量目前高过世界范围内其他机场。在全球暴发疫情的特殊情况下，广州白云国际机场2020年旅客吞吐量在全球机场的排位位居第一。

战疫当前：航班放行正常率上升至91.79%

去年白云机场如何拔得头筹呢？对此，广东省机场集团党委书记、董事长张克俭在现场解释，这并非偶然而是逐步取得的结果，是国家、广东省和广州市统筹推进疫情防控和经济社会发展取得优异成绩的必然结果。他进一步解释，2020年1至10月，白云机场旅客吞吐量位居全国第一，全球第二位。去年的最后两个月，得益于地方经济的强劲增长，白云机场全面发力。经过航空公司和驻场单位的共同努力，从去年9月起，白云机场国内旅客量已超过去年同期，到去年11月份，白云机场的国内旅客吞吐量已经超过疫情前水平，11月单月客流量501.4万人次，成为疫情后全球唯一一家单月客流量突破500万人次的机场。

这是一份“特殊的成绩单”，而“全球第一”也已经远超越一个机场的运输生产和运营管理，对于机场来说，体现运营水平的一个重要指标是航班放行正常率。近年来，白云机场建立了航班保障“白云标准”，缩短保障时间，运行效率得到显著提升。数据显示，白云机场航班放行正常率从2017年的78.98%上升到2019年的89.10%，连续三年居国内三大机场之首，随后的2020年，航班放行正常率上升至91.79%，同比提升2.69%，始发离港正常率为90.79%，同比提升4.28%，实现了分钟级向秒级运控的跨越。据悉，自2018年9月开始，白云机场连续28个月航班放行正常率超过80%，单月航班出港准点率排名一度位列全国大型机场第一位，全球大型机场第四位，奠定了全球领先地位。

专家观点：经济发展韧性给航空枢纽带来机会和挑战

此次白云机场问鼎全球第一，不仅打破了亚特兰大机场长达20年来排名全球第一的局面，也意味着广东广州在建设国际航空枢纽中，国际国内双循环的具体成效初显，广东广州的经济发展韧性凸显。记者观察发现，在外界看来，一方面看到积极因素，即广州的机遇和战疫态度及广州经济恢复的良好态势，另一方面则看到因为疫情使世界航空业受到严重影响，造成海外空运市场萎缩。对此，白云机场的新闻发言人戚耀明看到，世界航空行业的格局正在发生变化，这对于白云机场来说是机会，也是新挑战。

从这背后，广东外语外贸大学国际服务经济研究院副院长孙波认为，从实力上讲，广州白云机场地域条件较好，加之湾区规划提速以及广东“十四五”开局良好等综合因素对经济发展的拉动效应，使白云机场排名跃升至全球第一，绝非偶然。“从建设条件看，白云机场具有的吞吐能级在四大湾区中也是排名第一，又具备新机场的后发优势，具备冲刺第一的条件和能力。要保持现有的成绩，服务理念和服务设施还有进一步规划和完善的空间。”

记者从广东省两会获悉，广东省地区总量连续32年位居全国第一，经济综合实力迈上新台阶，质量效益显著提高，其中航空交通运输服务业的提质增效对广东广州乃至国内经济来说有非同寻常的拉动。在孙波看来，随着国际形势变化，广州经济在增长增强的同时，不仅产生较大的外向辐射和影响，向内延伸和传递效率也较强，反过来也将提升广州白云机场的营运能力。

广州日报全媒体文字记者 陈丽莉

广州日报全媒体图片记者 李波

广州日报全媒体视频记者 李波、陈丽莉 通讯员 罗志娟

广州日报全媒体编辑龙嘉丽

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